Już jutro powinny być znane odpowiedzi na pytania dotyczące sezonu 2011 w RMŚ. W Bahrajnie spotyka się Światowa Rada Sportu Motorowego. Spodziewane jest zatwierdzenie kalendarza oraz dokładnych przepisów technicznych nowych samochodów WRC.
Aby przeczytać cały artykuł odwiedź:Kliknij aby przeczytać cały artykuł

szkoda, ze nie podjeli tego typu decyzji rok, lub dwa lata temu. teraz ford i citroen musza "na szybko" budowac silnik 1,6T. chociaz pewno juz rozpoczeli nad nim prace. ciekawe, czy mini juz chociaz wykonalo jakies testy swojego WRC?

na autoklubie podają że rotacyjny to nie jest dobra droga, smieszne własnie że jest , tylko w ograniczonej formie np co roku 3 nowe rajdy - te ktore spelnija normy. Dzieki rotacji rajdy moga byc na wegrzech, czechach czy w polsce a tak sa skupione w boblizu francji a na wschodzie nie ma nic, przeciez wiadomo ze wtedy traci sie spora grupe klientow ze wschodu , jak mozna tego nie rozumiec i robic same rajdy we francji, Stala grupa rajdow plus 3 nowe co roku i jest optymalnie. jak będa skupone w jednej czesci Europy to jak nortone chce zdobywac nowe rynki? Te wladze dzialaja tak kulawo jak pzpn,cccp.lcd i pzpr razem wziete!

Citroen użyje pewnie jako bazy silnika EP6, który jest seryjnie uturbiony (EP6DT, EP6DTS). Ponieważ to jest silnik opracowany razem z BMW, więc nie zdziwię się jak w Mini będzie taka sama jednostka bazowa Ford ma w ofercie beznynowy 1.6 turbo ecoboost, więc też nie będzie problemu co przerobić i wsadzić pod maskę.